Es un avión biplaza de ala alta, monomotor contruido en Italia.
Siendo el primer avión de Tecnam que incorpora componentes de material composite junto al metal hacen de esta aeronave más eficiente y respetuosa con el medio ambiente al mismo tiempo que estable y comfortable.
La facilidad de pilotaje y mantenimiento de esta aeronave hacen de este avión una excelente elección para la formación de pilotos, siendo utilizados en escuelas de vuelo de todo el mundo.
Descripción
El P2008 es un trazado convencional de ala alta arriostrada puntal monoplano. Se diferencia de las anteriores diseños por la introducción de un fuselaje de fibra de carbono y una aleta integrada. Las alas y el plano de cola son totalemente de metal. Se puede adaptar a las categorías LSA, ultraligero o ELA1.
El borde de ataque del ala es recto excepto por algunos pellizcos en la raíz y el ala tiene una cuerda constante en aproximadamente 60% interno de la luz. El borde de salida es cónico, las puntas de las alas se extienden por las secciones exteriores y las secciones internas están cubiertas por aletas ranuradas. Hay un solo puntal de elevación a cada lado, unido a la parte inferior del fuselaje.
Sobre Tecnam P2008 JC Mk2:
El P2008 está propulsado por un motor de cuatro pistones Rotax 912ULS que impulsa una hélice de dos palas.
Características
Generalidades:
Capacidad: 2
Longitud:6,97m (22 pies 87 pulgadas)
Envergadura: 9m (29 pies 5 pulgadas)
Altura: 2,67m (8,76 pies)
Superficie aerodinámica: NACA 63A
Peso vacio: 827 lb (375 kg)
Peso máximo al despegue: 1320lb (600kg)
Hélices: paso fijo Tonini GT de 2 palas.
Actuación:
Velocidad de crucero: 116 kts 215km/h.
Velocidad de pérdida: 44kts 81km/h.
Techo de vuelo: 14000 ft (4267m)
Límites g: +4/-2.
Velocidad de ascenso: 755 ft/min (3.84 m/sec)
Aviónica: VFR día/noche, con EFIS glass cockpit de dos pantallas Garmin Touch G3x.