FAQ
- Inicio
- FAQ
General
¿Qué certificación tiene Canavia?
Somos la Organización de Formación Aprobada E-ATO-172 bajo normativa europea EASA. Recibimos inspecciones y auditorías periódicamente para garantizar los más altos estándares de seguridad y calidad.
Canavia es la única escuela de aviación en Canarias que imparte todos los cursos, certificaciones y titulaciones relacionadas con el mundo de la aviación y homologados por el Ministerio de Fomento (modalidad presencial o a distancia).
¿Te gustaría ver nuestros certificados y aprobaciones como escuela de aviación?
¿Qué tipos de licencia de piloto de avión puedo obtener? ¿En qué se diferencian?
- ATPL (A) Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea: permite ejercer como piloto al mando de una aeronave con un peso de más de 5700 kg o más de 9 asientos de pasajeros en vuelos remunerados.
- CPL (A) Licencia de Piloto Comercial: permite ejercer como piloto al mando de un avión de un solo piloto o como copiloto de un avión multipiloto en vuelos remunerados.
- PPL (A) Licencia de Piloto Privado: permite actuar como piloto al mando en cualquier aeronave en vuelos no remunerados.
- LAPL (A) Licencia de Piloto de Aeronave Ligera: permite actuar como piloto al mando en aeronaves con un peso máximo al despegue de hasta 2.000kg y 4 pasajeros en vuelos no remunerados.
¿Puedo ser estudiante en Canavia si soy extranjero?
Por supuesto. Solo debes obtener un visado de estudios.
Si tienes nacionalidad extranjera y te gustaría completar tu formación con Canavia en España, te recomendamos solicitar información a un asesor de visados de estudio, ya que en la escuela no tenemos capacidad legal de realizar este trámite.
Dicho esto, desde la escuela te facilitaremos toda la información y documentos necesarios para que el proceso de obtención del visado sea fluido para ti.
Formación de Piloto Profesional
- ¿Qué es ATPL?
- ¿Cómo es la formación?
- Coste
- Formas de pago
- ¿Existen becas para la formación
- ¿Puedo ser piloto?
- Requisitos académicos
- Matriculación
- Pilotos con PPL
¿Qué es la formación ATPL?
El ATPL o ATP (por sus siglas en inglés, Airline Transport Pilot Licence) es la licencia que te permitirá ejercer como piloto de avión y obtener remuneración trabajando para líneas aéreas o compañías privadas, entre otros. Es la licencia de más alto nivel y te capacita a pilotar aeronaves de más de 5700 kg o con más de 9 asientos de pasajeros.
La licencia ATPL de EASA es la norma común establecida para garantizar un estándar académico en los centros de entrenamiento aprobados de los países europeos.
Canavia Aviation Academy, como E-ATO-172, está aprobada por AESA bajo normativa EASA para impartir la formación requerida para obtención de una licencia de Transporte de Líneas Aéreas en España.
¿Cómo se desarrolla el programa de formación?
El curso ATPL Integrado de Canavia permite a los estudiantes con poca o ninguna experiencia previa de vuelo obtener una Licencia de Piloto Comercial (CPL) con una Habilitación Instrumental Multimotor (MEP/IR) que se conoce como la ATPL «congelada».
También se incluye al final de la formación un curso de Cooperación de Tripulación Múltiple (MCC). A partir de ese momento, los pilotos pueden ser contratados como primeros oficiales en una aerolínea, para lo cual deberán obtener la habilitación de tipo de la aeronave que vayan a pilotar.
Los pilotos graduados con una ATPL «congelada» pueden formarse en cualquier tipo de aeronave y volar para cualquier aerolínea que acepte su licencia EASA. La mayoría de las aerolíneas asignarán inicialmente a los nuevos Primeros Oficiales a flotas de «corto recorrido» para que puedan adquirir experiencia en las fases de vuelo más exigentes de salida y aproximación. Una vez que el titular de una licencia ATPL ha acumulado 1.500 horas de experiencia, la licencia ATPL queda «descongelada» y puede optar a un ascenso a capitán.
¿Cuánto cuesta el curso? ¿Qué incluye?
Puedes comprobar los precios y detalles de nuestros diferentes cursos ATPL Integrado aquí.
El precio del curso incluye impuestos, toda la formación teórica y de vuelo, todos los gastos relacionados con el entrenamiento de vuelo (combustible, tasas de aterrizaje, instructor), materiales, etc.
No incluye el alojamiento (opcional desde 350€ al mes), el transporte desde tu lugar de origen ni comidas.
Para no incurrir en gastos adicionales, el estudiante debe mantener una buena progresión.
¿Cómo puedo pagarlo? ¿Hay opciones de financiación?
Puedes realizar un pago único por el coste total o fraccionarlo en hasta 15 cuotas mensuales sin intereses. Además, contamos con un ventajoso convenio con el banco BBVA para que puedas acceder a préstamos de estudio con muy bajo interés.
Actualmente en nuestro país, ningún organismo público ofrece becas para la formación de pilotos comerciales ni de ningún otro puesto aeronáutico.
No obstante, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha comenzado a pedir instancias con el fin de que, en un futuro, pueda llegar a haber alguna ayuda gubernamental para los estudios en el sector.
¿Cómo saber si soy apto para la formación?
En primer lugar, comprueba si cumples los requisitos de acceso que figuran en nuestra web. Además, antes de matricularte en Canavia, tu aptitud general para la carrera de piloto será evaluada a través de un test de Matemáticas y Física, así como una entrevista en Inglés.
¿Qué estudios se requieren para acceder a la formación? ¿Se requieren idiomas?
La normativa de aviación no establece requisitos académicos ni certificados de idiomas para acceder a la formación ATPL, pero se recomienda haber completado un Bachillerato y poseer un nivel de inglés B2, ya que deberás superar nuestro test de acceso.
¿Cómo puedo matricularme?
El primer paso es contactar con nosotros.
De esta manera podremos asesorarte y guiarte durante todo el proceso de inscripción.
Puedes conocer todos los pasos del proceso de inscripción aquí.
¿Y si ya tengo una licencia PPL (A)?
Si estás en posesión de una licencia de Piloto Privado de avión, puedes unirte a nuestro programa ATPL Integrado, o también acceder a una formación ATPL modular (más información aquí).
Podremos convalidar hasta un máximo de 40 horas de vuelo, descontando del coste de tu formación la parte proporcional.
Para estudiar tu caso particular, ponte en contacto con nosotros.
Requisitos médicos
¿Cuáles son los requisitos médicos para ser piloto?
Para ser piloto comercial se necesita ser calificado como apto en el certificado médico Clase 1. Deberás superar un examen médico en un centro médico aeronáutico (AMC). Puedes encontrar un listado de centros médicos aeronáuticos acreditados en España aquí.
¿En qué consiste el examen médico?
El reconocimiento inicial es extensivo y se realiza con diferentes especialistas, entre los que se encuentran: médico examinador aéreo, cardiólogo, otorrinolaringólogo, oftalmólogo, médico especialista en radiodiagnóstico, psiquiatra, especialista en análisis clínicos y psicólogo.
En la primera revisión médica (necesaria para obtener la licencia para pilotar aviones), los aspirantes deben someterse, además de a una entrevista con un especialista y a un análisis de sangre y orina (que mide la existencia de tóxicos, entre otras sustancias), a diversas pruebas para descartar posibles enfermedades o trastornos subyacentes.
Entre otras, se realizan:
- Pruebas cardiológicas (se examina el estado del corazón, la existencia de anormalidades o lesiones en los órganos y vasos, trastornos tromboembólicos, etc.).
- Pruebas oftalmológicas (se comprueba la capacidad de distinguir colores, la agudeza visual, el campo visual, etc.).
- Pruebas otorrino-laringológicas (con el objetivo, sobre todo, de comprobar la capacidad auditiva) o dermatológicas, entre otras.
Además, también se realizan pruebas psiquiátricas y psicológicas para evaluar la existencia de trastornos de la personalidad, psicóticos, ideas suicidas, etc. Y, en última instancia, analizar la salud mental del aspirante.
¿Hay requisitos de altura?
No existen límites de altura que afecten a la obtención de una licencia de piloto profesional, pero si eres particularmente bajo o alto (menos de 157 cm o más de 200 cm), te recomendamos que te informes sobre en qué avión cabrías y si podrías alcanzar cómodamente todos los mandos. Así sabrás si tu estatura puede limitar tus perspectivas profesionales en el futuro.
¿Qué pasa si llevo gafas?
El uso de gafas, en principio, no es un requisito que imposibilite la calificación de apto en el certificado médico Clase 1 y obtener tu licencia de piloto comercial o título de piloto privado.
En los casos en que la función visual presente alguna alteración a nivel de errores de refracción (miopía, astigmatismo, anisometropía, etc.) que haga necesario el uso de gafas, deberá estudiarse cada caso en particular. Es aconsejable en estas circunstancias consultar a un oftalmólogo aceptado por la AMS.
Por lo que se refiere a la cantidad de dioptrías, los valores varían según el error de refracción y el tipo de evaluación que se realiza (inicial o de renovación). Por ejemplo, en la evaluación inicial se acepta que el error de refracción esté en el orden de +5 a –6 dioptrías, el error de refracción + astigmatismo no debe superar las 2.0 dioptrías y la anisometropía debe ser inferior a 2.0 dioptrías.
¿Puedo ser piloto siendo daltónico?
La percepción segura del color es un requisito obligatorio para obtener el certificado médico que habilita la licencia de piloto comercial de avión. Se exige al solicitante que demuestre que puede distinguir con facilidad los colores necesarios para desempeñar las funciones de piloto con seguridad.
En los casos más leves de daltonismo, si se superan las pruebas avanzadas de color, el candidato podrá ser calificado como apto al tener una visión segura de color.
¿Qué enfermedades pueden incapacitarme para ser piloto?
Si padeces alguna enfermedad en específico, puedes consultar a un centro médico aeronáutico sobre la viabilidad de superar tu examen médico. También puedes consultar los requisitos médicos para obtención de licencias EASA aquí.
Después de la formación
¿Cuánto cobra un piloto?
Hay muchas variables a la hora de empezar tu carrera como piloto profesional pero, a grandes rasgos, depende mucho de la aerolínea para la que trabajes, el tipo de avión que pilotes y la región del mundo en la que vueles.
En el mercado europeo, una estimación aproximada para un piloto que vuele inicialmente para una pequeña aerolínea regional podría ganar 30.000€ al año. Un primer oficial que trabaje para una de las grandes aerolíneas europeas podría ganar entre 45.000€ y 55.000€ al año. Algunas aerolíneas reembolsan el coste de la habilitación de tipo inicial, normalmente del salario de los primeros años.
Los capitanes experimentados que vuelan aviones de larga distancia pueden ganar hasta 150.000€ al año. Los sueldos suelen aumentar con cada año de servicio en una compañía.
El salario promedio de un piloto en España es de 23.500€ al año o 12,05€ por hora. Los cargos de nivel inicial comienzan con un ingreso de 18.000€ al año, mientras que profesionales más experimentados perciben hasta 32.775€ al año.
¿Qué garantías tengo de obtener un puesto de trabajo tras la formación?
Estamos trabajando para contar con programas activos de cadetes, aunque actualmente no los ofrecemos.
Dicho esto, Canavia intentará facilitar entrevistas de trabajo a través de nuestra red de contactos a aquellos estudiantes que hayan destacado en su formación.
¿Qué salidas laborales hay para un piloto comercial?
Las oportunidades de empleo una vez obtenida la licencia CPL (A) incluyen, entre otros:
- Piloto de aerolínea
- Piloto de vuelos chárter
- Piloto de avión privado
- Piloto de avión de carga
- Piloto de medios de comunicación y patrulla
- Piloto agrícola
- Piloto militar
- Piloto de turismo aéreo
- Piloto de salvamento
Según estudios del 2022 realizados por el gigante de la aviación Boeing, se prevé que se necesitarán 602.000 nuevos pilotos para volar y mantener la flota mundial de aviación comercial en los próximos 20 años.